Cassette 13V CAMPAGNOLO SUPER RECORD
La Cassettes 13V CAMPAGNOLO SUPER RECORD es el resultado de la experiencia adquirida con la Ekar 13s. Ofrece mayor rapidez, suavidad y precisióngracias a un nuevo espaciado optimizado entre los piñones y a una reducción de su grosor. Todo ello sin modificar el cuerpo de la rueda libre: compatibilidad con el N3W estándar se mantiene, sin necesidad de adaptadores.
El sitio nuevo perfil del dientecombinado con un nuevo tratamiento superficial Cromo negromejora la durabilidad, reduce el desgaste y garantiza un funcionamiento más silencioso. El progresión lineal de velocidades ayuda a mantener una cadencia óptima, ya sea subiendo o en terreno llano, reduciendo la fatiga y mejorando el rendimiento.
Hay cuatro configuraciones de Cassettes disponibles, con un inicio en 10 u 11 dientespara adaptarse a todos los estilos de conducción y tipos de terreno. Con menos saltos entre cada piñón, el ciclista mantiene una cadencia más constante y controlada.
Un piñón extra es más que un número: es un experiencia de conducción optimizadauna transmisión más eficiente y gestión del esfuerzopara satisfacer los requisitos más exigentes de la carretera moderna.
Información del producto
Información del producto
Envío y devoluciones
Envío y devoluciones
Description
La Cassettes 13V CAMPAGNOLO SUPER RECORD es el resultado de la experiencia adquirida con la Ekar 13s. Ofrece mayor rapidez, suavidad y precisióngracias a un nuevo espaciado optimizado entre los piñones y a una reducción de su grosor. Todo ello sin modificar el cuerpo de la rueda libre: compatibilidad con el N3W estándar se mantiene, sin necesidad de adaptadores.
El sitio nuevo perfil del dientecombinado con un nuevo tratamiento superficial Cromo negromejora la durabilidad, reduce el desgaste y garantiza un funcionamiento más silencioso. El progresión lineal de velocidades ayuda a mantener una cadencia óptima, ya sea subiendo o en terreno llano, reduciendo la fatiga y mejorando el rendimiento.
Hay cuatro configuraciones de Cassettes disponibles, con un inicio en 10 u 11 dientespara adaptarse a todos los estilos de conducción y tipos de terreno. Con menos saltos entre cada piñón, el ciclista mantiene una cadencia más constante y controlada.
Un piñón extra es más que un número: es un experiencia de conducción optimizadauna transmisión más eficiente y gestión del esfuerzopara satisfacer los requisitos más exigentes de la carretera moderna.
