Rueda delantera DT SWISS EX 1700 CLASSIC 30 mm 29" 20x110 mm Boost 2026
Diseñada para la práctica intensiva de enduro o DH/freeride, larueda delantera DT Swiss EX 1700 CLASSIC combina robustez, precisión y rendimiento para hacer frente a los terrenos más exigentes. Su llanta de aluminio soldada asimétrica ofrece un excelente equilibrio entre rigidez y durabilidad, al tiempo que optimiza el comportamiento dinámico de la bicicleta. Compatible con Tubeless Ready, permite mejorar el agarre y el confort en los tramos técnicos.
Esta rueda incorpora el buje DT Swiss 350. El montaje se basa en radios DT competition® race combinados con un radiado cruzado por tres, lo que ofrece una excelente resistencia a las tensiones al tiempo que mantiene un peso controlado. Su diseño está pensado para un uso intensivo en bike park, enduro o all-mountain exigente.
La EX 1700 CLASSIC cuenta además con homologación E-Bike Ready hasta 250 W. Su perfil interno de 30 mm optimiza la sujeción de los neumáticos anchos para una mayor estabilidad y más control en los descensos.
Información del producto
Información del producto
Envío y devoluciones
Envío y devoluciones
Description
Diseñada para la práctica intensiva de enduro o DH/freeride, larueda delantera DT Swiss EX 1700 CLASSIC combina robustez, precisión y rendimiento para hacer frente a los terrenos más exigentes. Su llanta de aluminio soldada asimétrica ofrece un excelente equilibrio entre rigidez y durabilidad, al tiempo que optimiza el comportamiento dinámico de la bicicleta. Compatible con Tubeless Ready, permite mejorar el agarre y el confort en los tramos técnicos.
Esta rueda incorpora el buje DT Swiss 350. El montaje se basa en radios DT competition® race combinados con un radiado cruzado por tres, lo que ofrece una excelente resistencia a las tensiones al tiempo que mantiene un peso controlado. Su diseño está pensado para un uso intensivo en bike park, enduro o all-mountain exigente.
La EX 1700 CLASSIC cuenta además con homologación E-Bike Ready hasta 250 W. Su perfil interno de 30 mm optimiza la sujeción de los neumáticos anchos para una mayor estabilidad y más control en los descensos.
